#СемьЧудесУстьКатава #ЗаметкиФинансиста

В рамках отмечаемого в этом году 105-летия образования финансовой системы Челябинской области финансисты Усть-Катава представляют "СЕМЬ ЧУДЕС УСТЬ-КАТАВА"! Сегодня - день четвёртого чуда!



ФРАНЦУЗСКИЙ МОСТ.

Французский мост в Усть-Катаве – второй мост через реку Юрюзань с интересным прошлым.

Исторически этот мост неразрывно связан с вагоностроительным заводом.

В 1899-1900 гг. на правом берегу реки Юрюзань появился поселок «Колония», теперь это посёлок Первомайский. Тогда там было построено 10 больших домов с водопроводом и канализацией для бельгийских специалистов, акционеров бельгийского «Южно-Уральского анонимного металлургического общества», взявших Усть-Катавский завод в аренду. Сам завод находился на левом берегу реки.

Примерно с 1890 года через реку Юрюзань был проложен деревянный свайный мост, ежегодно разрушавшийся паводком.

С 1912 года началась сборка нового моста, металлоконструкции для которого привозили из разных мест: мостовая ферма была поставлена со станции Кротовка Самаро-Златоустовской железной дороги. Есть данные, что отдельные мостовые сооружения, рассчитанные на пропуск паровоза и нескольких вагонов, были куплены как лом по 25 копеек за пуд.

Установка мостовых ферм проводилась в 1913-1914 годы бригадой юрюзанских рабочих, поэтому 1914 год считается датой постройки моста.

Конструктивная основа Французского моста - металлический балочный мост. Он состоит из одного пролёта и двух береговых опор. Все элементы в узлах соединений заклепаны, покрытие проезжей и пешеходной зоны моста деревянное.

Название моста «Французский» возникло из-за того, что проживающие в поселке «Колония» бельгийские специалисты разговаривали на французском языке.

До 1917 года мост охранялся двумя сторожами, ходить по нему могли только иностранцы.

После Февральской революции (с марта 1917 года) проход был разрешен и жителям Усть-Катавского поселка.

Во время Гражданской войны в июле 1919 года Французский мост и поселок Усть-Катавский завод были обстреляны колчаковцами, в результате чего на мосту появились три пробоины, которые позднее были заклёпаны.

Французский мост пережил несколько серьёзных наводнений. Самое разрушительное наводнение было в июне 1922 года, тогда был подмыт один из устоев, мост накренился, угрожая падением. Последствия этого наводнения были устранены только в октябре 1923 года.

Второе сильное наводнение было в 1943 году, тогда были размыты железнодорожные пути, но мост не пострадал.

В 1976 году рядом с Французским мостом был построен новый железнодорожный мост, а Французский стал использоваться только для пешеходов, гужевого и автомобильного транспорта. Он эксплуатируется и в настоящее время, но с ограничением проезда грузовых автомобилей.

Мост в этом году отмечает своё 110-летие. В эту юбилейную дату он перенёс очередные испытания на прочность - два сильнейших паводка - 30 июня и 28 июля.

Сотрудники Финансового управления побывали на Французском мосту. Конечно, он требует ремонта и бережного отношения к себе, потому что он - наше достояние, со своей 110-летней историей!

Его можно назвать индустриальным, т.к. он неразрывно связан с развитием города и завода. Мост заслужил особое уважение к себе, он строился в Российской империи, пережил наводнения и стихийные бедствия, Февральскую революцию, Гражданскую и Отечественную войны, служа верой и правдой жителям Усть-Катава и вагоностроительному заводу.

Он вписался своими металлическими переплётами в географию города, реки.

С него открывается отличный вид на устье реки Катав, где две горных реки – Катав и Юрюзань сливаются в один бурный поток и убегают вдаль, петляя среди крутых скалистых Уральских гор…

Этот мост вправе считаться четвёртым из чудес Усть-Катава!

PS: Буквально несколько дней назад появилась информация о том, что Французский мост включён в Государственный реестр объектов культурного наследия Челябинской области!

Отметим, что в 2025 году планируется проведение ремонта металлических конструкций и настила моста.

Источник: Финансовое управление администрации УКГО

Автор: Антонина Логинова